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外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。进气格珊饰条错落有致，增强别克威朗的无尽美感，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和大众宝来比较，差距很明显，我比较满意别克威朗的外观别克威朗在内饰方面并不擅长。部分驾驶者反映中控附近出现异响，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽然添加了装潢材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句实话，比照大众宝来，别克威朗的内饰还是差了点意思的。
别克威朗的内饰也是我喜欢的风格，它不但使用了大量的搪塑材料覆盖，而且还运用有缝线的设计，使得内部的质感和档次感都是有所增强的。中控台上还有一个8.0寸的彩色大屏，这个屏幕搭载了别克econnect技术，能够支持carplay以及carlife的手机互联。
威朗的车长4688mm，车身宽度达到了1786mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，威朗的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。威朗Pro GS 1.5T 疾风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，威朗的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克威朗搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S，在12-18万紧凑型车车型中排在23位。
威朗的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解威朗，您可以去易车威朗论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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